Karta danych technicznych silnika Cummins
| Model silnika | 6BTA5.9-GM/155 | 4BTA3.9-GM/175 |
| Główna moc | 155 kW przy 1500 obr./min | 175 kW przy 1800 obr./min |
| Moc czuwania | 170 kW przy 1500 obr./min | 193 kW przy 1800 obr./min |
| Konfiguracja | Rzędowy, 6-cylindrowy, 4-suwowy silnik wysokoprężny | |
| Dążenie | Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodnicą końcową | |
| Średnica cylindra i skok tłoka | 114 mm * 135 mm | |
| Przemieszczenie | 8,3 l | |
| Układ paliwowy | Elektroniczny regulator pompy PB/GAC, 3% prędkości | |
| Obrót | Koło zamachowe skierowane przeciwnie do ruchu wskazówek zegara | |
| Zużycie paliwa | 212 g/kWh(44 l/h) | |
| Funkcje silnika i dostępne opcje | ||
| Układ chłodzenia | Z wymiennikiem ciepła (bez zbiornika eksplantacyjnego) | |
| Układ paliwowy | Rurka dwuwarstwowa | |
| Z alarmem wycieku paliwa | ||
| Układ wydechowy | Z filtrem powietrza | |
| Z rurą wydechową | ||
| Z rurą karbowaną | ||
| Z tłumikiem | ||
| System startowy | Silnik rozruchowy pneumatyczny | |
| Zawór elektromagnetyczny rozruchowy z podwójnym przewodem | ||
| Silnik rozrusznika 24V z podwójnym przewodem (Ⅰ) | ||
| Silnik rozrusznika 24V z podwójnym przewodem (2.) | ||
| Generator ładujący z podwójnym przewodem | ||
| Układ napędowy | Uszy koła zamachowego | |
| System instalacyjny | Nogi podporowe 4-punktowe | |
| Skrzynka z bocznymi elementami sterowania | ||
| Transduktor | Dwuprzewodowy czujnik temperatury wody | |
| Dwuprzewodowy czujnik temperatury oleju | ||
| Dwuprzewodowy czujnik ciśnienia paliwa | ||
| Dwuprzewodowy czujnik prędkości | ||
| Certyfikat | Zatwierdzenie Morskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego ABS , BV , DNV , GL , LR , NK , RINA , RS , PRS , CCS , KR | |
